Chelsea de toma constante Diez Perno PTO

A Reconstruida PTO Chelsea, tenemos en existencia la línea completa de Chelsea malla constante 10 tienda de tomas de fuerza incluyendo el nuevo, de usados y reconstruidos Chelsea toma de fuerza, así como piezas originales Chelsea para todos los modelos, incluyendo la toma de fuerza kits de reconstrucción, kits de rodamientos, focas, cubiertas, engranajes, ejes y alojamientos. Esto incluye una línea completa de Parker Chelsea tomas de fuerza para American, solicitudes japonesas y europeas con hierro fundido de 6 tornillos y pernos de 8 unidades también disponible. Ofrecemos una lista completa de Chelsea PTO manuales de piezas, catálogos de piezas y manuales de servicio. Lo que sigue es una lista de algunos de los diferentes tipos que tenemos disponibles:
Eje secundario
dividir eje
Cambio de poder
Aplicaciones de montaje frontal
Cambio de aire
cable de cambios
la palanca de cambios
Opciones de toma de fuerza de desplazamiento eléctrica incluyen: controles de la velocidad excesiva, bridas y ejes para el montaje directo o remoto a las bombas hidráulicas, bombas de productos, y usos de accionamiento mecánico. Si necesita ayuda para identificar una llamada parte 877-776-4600 o 407-872-1901, para hablar con uno de nuestros expertos. Estamos disponibles por teléfono Lunes – viernes 8 Yo igual 5 AM EST. Envío el mismo día disponibles, en todo el mundo!
Chelsea 269 serie PTO
La malla constante PTO perno diez Chelsea, 269 serie es una P.T.O malla constante. superior a la capacidad de par de un P.T.O 6-Bolt. y proporciona el sello más apretado de una 10 tienda de toma de fuerza. los 269 serie es la opción popular para bombas de pistón de desplazamiento variable que se utilizan en desperdicios y aplicaciones de eliminación de nieve y hielo. los 269 serie está disponible en cuatro relaciones de velocidad y DIN 5462 brida de salida. los 269 Serie también cuenta con la opción SuperTorque ™ que proporciona hasta 20% más capacidad de par que un estándar 269 Serie.
diseño Spline Wet elimina virtualmente spline fretting proporcionando un flujo constante de aceite limpio en el árbol de transmisión y la bomba. Este proceso puede aumentar la vida útil del eje en un factor de 10. par motor estándar de 300 lbs-ft y 360 lbs-ft para los engranajes de Super Torque. P.T.O. la velocidad del eje de salida de 96% (relación de G) en las transmisiones Allison MD. Otros tres velocidades para elegir, ver ALL-13 & 14 páginas de aplicación. Disponible con una “XY” salida (DE 5462) brida. Especialmente diseñado para montaje directo de una bomba Parker Serie VP1 o bomba de estilo similar en Allison MD y transmisiones de alta definición.
269 Especificaciones de la serie | 269SB | 269Dakota del Sur | 269SG | 269SM | 269*segundo | 269*re | 269*GRAMO | 269*METRO |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Salida estándar Tamaño del eje | DIN 5462 / ISO 14 (Salida “XY”) | |||||||
Intermitente par motor (lbs. pie) | 402 | 390 | 360 | 318 | 335 | 325 | 300 | 265 |
Intermitente par motor (N.m.) | 545 | 529 | 488 | 431 | 454 | 441 | 407 | 359 |
Clasificación caballos de fuerza para el servicio intermitente | ||||||||
A 500 r.p.m.. del eje de salida (HP) | 38 | 37 | 34 | 30 | 32 | 31 | 29 | 25 |
A 1000 r.p.m.. del eje de salida (HP) | 77 | 74 | 69 | 61 | 64 | 62 | 57 | 50 |
A 500 r.p.m.. del eje de salida (kw) | 29 | 28 | 26 | 23 | 24 | 23 | 21 | 19 |
A 1000 r.p.m.. del eje de salida (kw) | 57 | 56 | 51 | 45 | 48 | 46 | 43 | 38 |
Peso aproximado | 35 libras. (16 kg) |
Chelsea 867 serie PTO
el Chelsea 867 serie de malla constante (no desplazable) PTO excede la capacidad de par de un P.T.O 8-Bolt. los 867 Series es la elección óptima para bombas de pistón de desplazamiento variable utilizados en desperdicios y aplicaciones de eliminación de nieve y hielo. Está disponible en cuatro relaciones de velocidad y cinco opciones de salida. Esto es ideal para aplicaciones que requieren potencia continua. Con un diseño de engranajes avanzada para una mayor proporción de dientes de contacto para un funcionamiento más silencioso. diseño robusto mismo que el 859 Serie.
867 Especificaciones de la serie | 867*GRAMO | 867*METRO | 867*R | 867*S | 867*T | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Salida estándar Tamaño del eje | 1-1/2 Spline w / 1410 brida | |||||||
Intermitente par motor (lbs. pie) | 575 | 490 | 415 | 385 | 350 | |||
Intermitente par motor (N.m.) | 780 | 664 | 563 | 522 | 475 | |||
Clasificación caballos de fuerza para el servicio intermitente | ||||||||
A 500 r.p.m.. del eje de salida (HP) | 55 | 47 | 40 | 37 | 33 | |||
A 1000 r.p.m.. del eje de salida (HP) | 109 | 93 | 79 | 73 | 67 | |||
A 500 r.p.m.. del eje de salida (kw) | 41 | 35 | 30 | 27 | 25 | |||
A 1000 r.p.m.. del eje de salida (kw) | 82 | 70 | 59 | 55 | 50 | |||
Peso aproximado | 64 libras. (29 kg) |
Chelsea 10 tornillo 267 Serie PTO
el Chelsea 267 Serie toma de fuerza se ajusta a Allison 3000/4000 Las transmisiones de la serie. Mueve el P.T.O. Brida de montaje en la parte trasera de la transmisión – Permite el montaje directo de bombas más grandes. P.T.O. Calificaciones de par hasta 670 lbs-ft. – Capaz de transmitir el máximo de los esfuerzos de torsión permisible de las transmisiones Allison. Las salidas de spline en Seco – Extiende la vida del eje y elimina la necesidad de desmontar la toma de fuerza / bomba para engrasar con frecuencia las estrías del eje. Los engranajes de servicio pesado, Aspectos, Ejes y Vivienda – probado para soportar las aplicaciones más severas y es comúnmente la elección para bombas de pistón de desplazamiento variable de, utilizado en aplicaciones de eliminación de basuras y de nieve y hielo. Así como grúas y fuego / rescate. Con tres relaciones de velocidad y diez opciones de salida. Sin holgura para ajustar. Opciones de salida húmedas Spline disponibles. Una gran elección en Chelsea constante gorras de diez opciones de TDF pernos.
267 Especificaciones de la serie | 267*segundo | 267*GRAMO | 267*S | 267SB | 267SG | 267SS | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Salida estándar Tamaño del eje | 1 – 1/14 “ | |||||||
Intermitente par motor (lbs. pie) | 335 | 300 | 250 | 402 | 360 | 265 | ||
Intermitente par motor (N.m.) | 454 | 407 | 339 | 545 | 488 | 359 | ||
Clasificación caballos de fuerza para el servicio intermitente | ||||||||
A 500 r.p.m.. del eje de salida (HP) | 32 | 29 | 24 | 38 | 34 | 25 | ||
A 1000 r.p.m.. del eje de salida (HP) | 64 | 57 | 48 | 77 | 69 | 50 | ||
A 500 r.p.m.. del eje de salida (kw) | 24 | 21 | 18 | 29 | 26 | 19 | ||
A 1000 r.p.m.. del eje de salida (kw) | 48 | 43 | 36 | 57 | 51 | 38 | ||
Peso aproximado | 35 libras. (16 kg) |