첼시 크랭크 샤프트 구동 PTO
에이 크랭크 샤프트 구동 PTO 엔진 크랭크 샤프트의 전방으로 구동되고. 그들은 거의 차량이 움직이는 동안 보조 전원을 필요로하는 대형 및 추가 - 대형 애플리케이션에 사용된다. 클러치 형 크랭크 샤프트 구동 P.T.O. 이 엔진을 종료하지 않고 결합 될 수 있기 때문에 선호된다. 참여 또는 PTO를 해제 할 때 엔진이 차단 될 때 기계적인 변화는 긴로 사용할 수 있습니다. 우리의 첼시 크랭크 샤프트 드라이브 PTOs 당신이 그것으로 무엇을 할 수 귀하의 PTO보다 효율적으로 제어 할 수 및 수있는 기능을 제공. 질문이 있거나 도움이 필요하면 저희에게 연락 주저하지 말고 877-776-4600 또는 407-872-1901. 우리는 도울 준비가 서 전문가 전세계 배송을 제공하고 있습니다.
첼시 2230U 시리즈 PTO
첼시 2330U 시리즈 PTO 전면 마운트 기어 박스는 차량의 전면에 엔진 크랭크 샤프트 구동 마운트이며, 변화에 드라이버를 수있는 엔진의 크랭크 축에서 작동하도록 설계 “진행되는”. 전기 오버 에어 유닛은 짧은 보장 확대 공기 피스톤 시프트 기능, 신뢰할 수있는 이동, 중장비 및 공기 누설을 방지하기 위해 밀봉. 2330U 시리즈 속도 비율의 범위 39% 에 123% 엔진 속도의. 세븐 출력 유형을 사용할 수 있습니다, 첼시의 360 ° 회전 플랜지를 포함. 속도 제어를 통해 전자가 과잉 과속에서 구동 장비를 보호 할 수 있습니다.
2230U 시리즈 사양 | 2230U |
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엔진 속도의 비율 | 88% |
표준 출력 샤프트 크기 | 1-1/4″ / 키 w 라운드 |
간헐적 토크 평가 (LBS. 피트) | 225 |
간헐적 토크 평가 (N.m.) | 305 |
간헐적 인 서비스의 마력 평가 | |
에서 500 R.P.M. 출력 샤프트의 (HP) | 21 |
에서 1000 R.P.M. 출력 샤프트의 (HP) | 43 |
에서 500 R.P.M. 출력 샤프트의 (KW) | 16 |
에서 1000 R.P.M. 출력 샤프트의 (KW) | 32 |
대략적인 무게 | 88 파운드.(40 킬로그램) |
2442 시리즈 사양 | 2442*에프 | 2442*엘 | 2442*큐 | 2442*에스 | 2442*U | 2442*W | 2442*엑스 | |
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엔진 속도의 비율 | 39% | 50% | 54% | 74% | 89% | 104% | 123% | |
표준 출력 샤프트 크기 | DIN 5462 / ISO 14 ("XY"출력) | |||||||
간헐적 토크 평가 (LBS. 피트) | 250 | 250 | 225 | 170 | 140 | 120 | 100 | |
간헐적 토크 평가 (N.m.) | 339 | 339 | 305 | 230 | 190 | 163 | 136 | |
간헐적 인 서비스의 마력 평가 | ||||||||
에서 500 R.P.M. 출력 샤프트의 (HP) | 24 | 24 | 21 | 16 | 13 | 11 | 10 | |
에서 1000 R.P.M. 출력 샤프트의 (HP) | 48 | 48 | 43 | 32 | 27 | 23 | 19 | |
에서 500 R.P.M. 출력 샤프트의 (KW) | 18 | 18 | 16 | 12 | 10 | 9 | 7 | |
에서 1000 R.P.M. 출력 샤프트의 (KW) | 36 | 36 | 32 | 24 | 20 | 17 | 14 | |
대략적인 무게 | 69 파운드. (31 킬로그램) |